АВТОБРАЗ - Part 9

Ветер удачи

За последние 13 лет задевал чужие зеркала около 8 раз. Практически все эти разы — с обеих сторон одновременно. С разбитием чужого зеркала — 1 раз. Этот случай я здесь несколько раз описывал, когда в мой ряд на пустом МКАДе вывалил Мерседес,обгоняющий дедушку на копейке. МКАД был еще не такой широкий, как сейчас. Разница скоростей была 180-200 км\ч с обгоняющим и 200-220 с копейкой.» (Альпинский) 1) И сколько раз из этих восьми ты остановился и отдал денег за чужую покалеченную машину?

Читать далее »

Рекомендации для начинающих водителей

ЧАСТЬ 1
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
После получения прав перед тем, как активно ездить самостоятельно или в начальный период необходимо поближе познакомиться со своим автомобилем. В первую очередь понять , что он может и что нет, с тем чтобы во время движения принимать правильные решения. Читать далее »

Самоучитель безопасной езды (Часть II)

Часть II. Основы управления автомобилем

Трогание с места и разгон

Прежде всего научимся правильно садиться в кабину легкового автомобиля. Левой рукой открываем дверь, становимся правым боком к сиденью. Затем правую руку кладем на верхнюю дугу рулевого колеса и одновременно заносим правую ногу в кабину к педали тормоза, приседая на левой ноге и подав корпус назад. Читать далее »

Самоучитель безопасной езды (Часть I)

Покупка автомобиля — большая радость. Он сделает вашу жизнь интереснее и эмоциональнее. Но эмоции, как известно, бывают разные. Чтобы общение с автомобилем доставляло вам больше приятных эмоций, придется приложить немало усилий. Мы вовсе не хотим вас пугать или поучать, но опыт миллионов автомобилистов показывает, что избежать происшествий и связанных с ними расходов на восстановление себя и своего автомобиля можно только путем самосовершенствования. Читать далее »

Обгон — дело «тонкое»

Чтобы технично и безопасно выполнить обгон, нужно учесть большой комплекс различных факторов. Здесь, даже водители со стажем допускают ошибки. Согласно правилам дорожного движения «обгон — это опережение одного транспортного средства другим, связанное с выездом из занимаемой полосы движения и последующим возвращением на нее». Читать далее »

Советы для тех, кто ездит зимой

Часто, особенно при потеплении, случайно заехав ведущими колесами в небольшую канавку или ямку, вы не можете стронуться с места из-за пробуксовки колес. Попытки «газовать» только ухудшат положение, так как стенки ямки покрываются льдом. Днем, когда много прохожих, вам, наверное, помогут, а если это случилось ночью? Или на проселочной дороге? Тут едва ли встретятся помощники. Читать далее »

Там, где кончается асфальт

Каждому, кто ездит на автомобиле, рано или поздно попадались трудные участки пути, для преодоления которых нужны специальные навыки. Возможность «взять» препятствие зависит от ряда факторов: тягового усилия, которым располагают ведущие колеса, сцепления с грунтом, дорожного просвета автомобиля Читать далее »

Управление скольжением на зимней дороге

Передний привод. Случалось ли вам водить машину зимой? Тогда вы наверняка попадали в ледяные ловушки, когда машину крутит, заносит и лишает всякого руководства с вашей стороны, да? Нет? Ну и слава Богу! Читать далее »

Тонкости буксировки…

В жизни каждого водителя рано или поздно наступает момент, когда ему приходится сидеть за рулем неисправной машины, движущейся на буксире. Либо наоборот — буксировать чей-то автомобиль, отказавшийся служить своему хозяину. И тогда выясняется, что управление ведомой или ведущей машиной неизмеримо сложнее, чем одиночной. А в автошколе почему-то этому не учили. Читать далее »

Трактат о неадекватности

Водители-асы, опытные и мудрые, миллионы километров за плечами, по-разному учат неофитов оценивать дорожную ситуацию. Мне встречались (на мне испытывались 🙂 различные варианты, например:
— методика последовательного осмотра трех зеркал «по графику», то есть раз в N секунд,
— методика «осмотрись, определись, оцени, спрогнозируй ситуацию; через N секунд снова, и отмечай — соответствует ли положение машин (до десятка!) вокруг тебя твоему прогнозу»
— всех методик увы не упомню 🙂 Читать далее »



Thanks: